Circuit Dijon-Prenois : conseils de pilotage d’un expert en pilotage Romain Dumas. À bord d’une Porsche GT3 RS de 4l c’est un pur bonheur de voir avec quelle facilité la voiture se place quand on maîtrise le pilotage d’une telle Porsche. Romain nous explique à l’aide d’illustrations visuelles les trajectoires optimales, ses points de freinage, de corde et de sorties sur le circuit de Dijon-Pernois. Toutes ces techniques de pilotage sont nécessaires pour optimiser la vitesse et donc faire un bon chrono.
Cette vidéo est très bien faite, elle vous apprendra les basses essentielles du pilotage sur cette piste de Dijon-Pernois qui n’est pas un circuit très facile.
En effet, beaucoup de dévers et de virages en enfilade avec une vitesse en ligne droite très élevée. Comme toujours sur circuit, il faut respecter la décomposition des actions de pilotage que sont les temps de freinage et d’accélération. Rien ne sert d’accélérer trop au risque de mettre sa Porsche en tête à queue avec un violant coup de raquette. Gardez en tête qu’il faut être très mécanique dans l’exécution afin d’optimiser l’action suivante et permettre ainsi une remise des gaz dès que les roues seront droites pour offrir le maximum de grip et donc pouvoir faire passer le maximum de puissance et de couple au sol et utiliser la piste du circuit au maximum sur toute sa largeur.
Ce circuit de Dijon-Pernois est l’un des plus rapide de France et s’inscrit donc dans le top des plus exigeant en pilotage car très rapide. Attention la pression des pneus y monte très vite.
N’hésitez pas à faire appel à un coach pour apprendre les rudiments du pilotage sur le circuit de Dijon-Pernois, prenez le temps d’apprendre et allez vers les autres pilotes présents lors de ces journées de roulage. Rien de tel que l’échange avec d’autres passionnés pour vous faire gagner du temps et surtout acquérir de bonnes bases.
La conduite sur circuit c’est également prendre les mesures nécessaires pour être bien assuré : sa voiture mais aussi sa personne avec une assurance corporelle.
