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Porsche d’occasion 911 911 (901) 2.7 (1974-77)
- Contact
- Année 1973
- KM 84000
- Miles 52206
- Boîte Manuelle
- Carburant Essence
-
Prix
85 000
EUR
85 000
€
achat sécurisé avec
- Contact
Résumé
- Série 911
- Type 911 (901) 2.7
- Modèle (1974-77)
- Climatisation Non
- Couleur Blanc
- Pays Belgique
- Ville Liège
Options Extérieures
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Options Mécaniques
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Options Intérieures
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Options Générales
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Liste codes options
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Informations complémentaires
Porsche 911 2.7s prototype.
La voiture est un prototype certifié par porsche et également sur son certificat d'authenticité.
Il d'agit d'une pré-série modele G construite 6 mois avant la production officiel, en février 1973. Le numéro moteur indique qu'il s'agit d'un des premiers moteurs sortit d'usine.
Le musée porsche à Stuttgart indique que d'après leur informations, il s'agit d'un modèle test pour le moteur k-jetronic.
Le numéro de châssis utilisé pour la conception de ce prototype par porsche est un numéro de 2.4s , exactement le même procédé que pour la conception du prototype de la 911 turbo pendant la même année, les deux numéros de châssis sont très proche.
La voiture à été importé d'Allemagne vers la Belgique en 1990 et s'y trouve toujours. La découverte de ce prototype à été faite il y a 3 mois et la voiture dormait dans un garage depuis près de 10 ans. Elle ne possède plus sa couleur d'origine, actuellement, la voiture est blanche avec un intérieur blanc. La voiture devrait être brune avec un intérieur brun. La couleur est indiqué sur son certificat. C est un brun spéciale qui était disponible sur les 2.7s.
Le numéro secret de production inscrit sur la caisse de la voiture à été confirmé par porsche.
La voiture est unique, c est un prototype rare. Il s agit d'un très bon placement pour la personne qui remettra le véhicule dans sa configuration d'origine et qui pourquoi pas la proposera aux enchères. Il suffit de voir qu'un prototype de 911 1969 restauré est estimé pour les enchères entre 250000e et 350000e.
La voiture est un prototype certifié par porsche et également sur son certificat d'authenticité.
Il d'agit d'une pré-série modele G construite 6 mois avant la production officiel, en février 1973. Le numéro moteur indique qu'il s'agit d'un des premiers moteurs sortit d'usine.
Le musée porsche à Stuttgart indique que d'après leur informations, il s'agit d'un modèle test pour le moteur k-jetronic.
Le numéro de châssis utilisé pour la conception de ce prototype par porsche est un numéro de 2.4s , exactement le même procédé que pour la conception du prototype de la 911 turbo pendant la même année, les deux numéros de châssis sont très proche.
La voiture à été importé d'Allemagne vers la Belgique en 1990 et s'y trouve toujours. La découverte de ce prototype à été faite il y a 3 mois et la voiture dormait dans un garage depuis près de 10 ans. Elle ne possède plus sa couleur d'origine, actuellement, la voiture est blanche avec un intérieur blanc. La voiture devrait être brune avec un intérieur brun. La couleur est indiqué sur son certificat. C est un brun spéciale qui était disponible sur les 2.7s.
Le numéro secret de production inscrit sur la caisse de la voiture à été confirmé par porsche.
La voiture est unique, c est un prototype rare. Il s agit d'un très bon placement pour la personne qui remettra le véhicule dans sa configuration d'origine et qui pourquoi pas la proposera aux enchères. Il suffit de voir qu'un prototype de 911 1969 restauré est estimé pour les enchères entre 250000e et 350000e.