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Porsche d’occasion 928 S4 (1987-97)
- Contact
- Année 1988
- KM 78600
- Miles 48850
- Boîte Automatique
- Carburant Essence
-
Prix
64 928
EUR
64 928
€
achat sécurisé avec
- Contact
Résumé
- Série 928
- Type 928
- Modèle S4 (1987-97)
- Climatisation Oui
- Couleur Gris
- Pays Belgique
- Ville Liège
Options Extérieures
- Peinture métallisée ✓
Options Mécaniques
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Intérieures
- Radio K7
Options Générales
- Moteur excellent
- Carrosserie excellent
- Freins excellent
- Amortisseurs excellent
- Intérieur excellent
- Sellerie excellent
- Pneus excellent
- Pneu AVT Taille & Marque Continental neuf
- Pneu AR Taille & Marque Continental neuf
- Numéro de châssis WP0ZZZ92ZJS841673
- Roulage & UsageGarage Collection
- EntreposageGarage fermé
- Stock ✓
- Matching Number ✓
- Contrôle technique - 3 mois
- Non Fumeur oui
- Véhicule accidenté non
- Roulante oui
- Prévoir Plateau non
- Grosse revision à jour oui
- Moteur d’origine oui
- Nombre de propriétaires 2ème main
- Origine Belgique
- Carte grise oui
- Double clefs oui
- Carnet d’entretien oui
- Manuel d’utilisation oui
- Trousse de secours oui
- Trousse Outillage oui
- Cric/pompe oui
- Tapis oui
- Etiquette d’origine oui
- Extincteur oui
- Attestation Porsche® oui
- Alarme oui
- Anti-démarrage oui
- Compteur KM d’origine oui
- Lavage main oui
- Soin carrosserie oui
- Soin cuir oui
- Historique factures Complet
- Suivi entretien Réseau Porsche
- Entretien & Vidange - 3 mois
Liste codes options
Non renseignée par le propriétaire/garage
Informations complémentaires
- Voiture belge, livrée neuve aux Ets. Moreau & Fils à Chênée (Liège) le 28/06/1988
- Vendue par nos soins en 1990 au 2e propriétaire qui n'a pas changé depuis 28 ans!
- Matching Numbers (Châssis, Couleur, Moteur, Boîte)
- Certificat d'Authenticité Porsche
- Certificat de Conformité Belge
- Restaurée par nos soins tout au long de l'année 2017
- Gros entretien avec changement des courroies et pompe à eau effectué en Centre Porsche
- Check 111 points OK
- Peinture neuve par un spécialiste reconnu (+- 100 photos à l'appui)
- Révision de la crémaillère de direction
- Silencieux d'échappement avant et arrière neufs
- Sellerie restaurée
- Tous les tapis de sol neufs
- 4 pneus neufs Continental
- Et encore beaucoup d'autres pièces neuves
- Factures pour plus de 25.000 € à l'appui !!!
- 980 - Silver métalic
- 87 - Cuir Champagne/Noir
- C22 - Origine Belgique
- 139 - Siège chauffant gauche
- 249 - Transmission automatique
- 330 - Radio Blaupunkt Toronto SQR 48 Radio
- 490 - Sound System
- 537 - Siège mémoire gauche
- 568 - Soutien lombaire gauche
- 980 - Housses des sièges en cuir drapé
- Configuration 100 % origine!
- Aucun frais à prévoir, prête à rouler!
- Livrée avec Contrôle Technique et Car-Pass
- Vérifier cette voiture sur notre pont!
Les jours de la 911 sont comptés!
C'est ce que pensent les dirigeants de Porsche, à l'aube des années 1970. Ils étudient donc d'autres configurations, et c'est ainsi que vont voir le jour plusieurs Porsche équipées d'un moteur à l'avant.
Après la 924, de moyenne cylindrée, Porsche souhaite un modèle plus étoffé, une vraie GT puissante. Ce sera la 928, véritable voiture d'ingénieur adoptant de nombreuses solutions avant-gardistes. La 928 est équipée d'un moteur V8 de 4,5 litres et 240cv et, pour équilibrer les poids, la boîte de vitesses est placée sur le pont arrière. Côté suspension, l'essieu arrière bénéficie d'un guidage multibras, premier du genre sur une voiture de série. Forte de ces caractéristiques très avancées, la Porsche 928 présentée en 1977 est une remarquable grande routière, rapide, fiable et endurante. En 1979 est présentée la 928 S, dont le moteur 4,7 litres développe 300cv.
La 928 S4, quant à elle, fait ses débuts dans la seconde moitié de l'année 1986, année modèle 1987, avec une version mise à jour du 5.0 L V8 poussé à 320cv allié à des culasses 16 soupapes à double arbres à cames.
Quelques mises à jour de style assez importantes, y compris des nouveaux pare-chocs avant et arrière et un nouvel aileron arrière ont donné à la voiture un look encore plus avant-gardiste.
Avec son dessin original et totalement hors mode, la Porsche 928 va connaître une carrière longue, ne disparaissant du catalogue qu'en 1995, avec une production totale de près de 61.000 exemplaires.
Une occasion de goûter les performances exceptionnelles de cette machine à rouler, avec un exemplaire présentant un faible kilométrage.
- Uniquement sur rendez-vous
- Only on appointment
- www.pch-automotive.be
- Suivez nous sur facebook, follow us on Facebook :
www.facebook.com/pchautomotive
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C'est ce que pensent les dirigeants de Porsche, à l'aube des années 1970. Ils étudient donc d'autres configurations, et c'est ainsi que vont voir le jour plusieurs Porsche équipées d'un moteur à l'avant.
Après la 924, de moyenne cylindrée, Porsche souhaite un modèle plus étoffé, une vraie GT puissante. Ce sera la 928, véritable voiture d'ingénieur adoptant de nombreuses solutions avant-gardistes. La 928 est équipée d'un moteur V8 de 4,5 litres et 240cv et, pour équilibrer les poids, la boîte de vitesses est placée sur le pont arrière. Côté suspension, l'essieu arrière bénéficie d'un guidage multibras, premier du genre sur une voiture de série. Forte de ces caractéristiques très avancées, la Porsche 928 présentée en 1977 est une remarquable grande routière, rapide, fiable et endurante. En 1979 est présentée la 928 S, dont le moteur 4,7 litres développe 300cv.
La 928 S4, quant à elle, fait ses débuts dans la seconde moitié de l'année 1986, année modèle 1987, avec une version mise à jour du 5.0 L V8 poussé à 320cv allié à des culasses 16 soupapes à double arbres à cames.
Quelques mises à jour de style assez importantes, y compris des nouveaux pare-chocs avant et arrière et un nouvel aileron arrière ont donné à la voiture un look encore plus avant-gardiste.
Avec son dessin original et totalement hors mode, la Porsche 928 va connaître une carrière longue, ne disparaissant du catalogue qu'en 1995, avec une production totale de près de 61.000 exemplaires.
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