12 photos, 0 vidéos
Porsche d’occasion 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984-86)
- Contact
- Année 1985
- KM 166900
- Miles 103729
- Boîte Manuelle
- Carburant Essence
-
Prix
49 000
EUR
49 000
€
achat sécurisé avec
- Contact
Résumé
- Série 911
- Type Carrera 3.2
- Modèle Cabriolet (1984-86)
- Climatisation Oui
- Couleur Gris
- Pays Belgique
- Ville Wavre
Options Extérieures
- Capote souple ✓
- Peinture métallisée ✓
Options Mécaniques
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Intérieures
- Radio CD
Options Générales
- Moteur excellent
- Carrosserie excellent
- Freins bon
- Amortisseurs bon
- Intérieur bon
- Sellerie bon
- Pneus excellent
- Stock ✓
- Matching Number ✓
- Moteur d’origine oui
- Origine États-Unis
- Historique factures Partiel
- Suivi entretien Mixte Porsche et autre
Liste codes options
Non renseignée par le propriétaire/garage
Informations complémentaires
Cabriolet de 1985 en boite 915 "Matching numbers" & "colours"
Couleur extérieure « Weißgold metallic », intérieur cuir bordeaux foncé/lie de vin et capote assortie.
Extérieurement, la carrosserie est irréprochable. La voiture vient de recevoir une peinture complète (couleur d’origine).
Tous les ouvrants et les pare chocs sont parfaitement positionnés. Les joints, soufflets et caoutchoucs des pare chocs sont neufs de même que les feux arrières.
Les jantes sont en excellent état, sans trace de choc, fissure ou déformation. Elles viennent également d’être repeintes.
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine à l’exception de l’autoradio qui a été remplacé par un lecteur CD. Il apparait dans un bel état de présentation.
La sellerie en cuir n’a jamais été restaurée et ne présente aucune déchirure ou perforation.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans griffe, fissure, déformation ou décoloration. L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel de même que les vitres électriques et l’air conditionné d’origine.
Les moquettes sont en bon état, sans trace d’usure excessive. Nous constatons néanmoins une décoloration de la moquette recouvrant la plage arrière sous la lunette de la capote.
La capote est de couleur bordeaux et ne présente aucun trou, déchirure ou trace d’usure importante. Elle se replie et se ferme sans aucune difficulté et le couvre capote assorti est présent.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine sans trace de corrosion. Les planchers, longerons, bas de caisse, passages de roue, … sont en excellent état.
Lors de l’essai sur route, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Le freinage est droit et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement. Sur la route, le flat6 affiche une très bonne santé. Le démarrage qu’il soit à froid ou à chaud est aisé, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite 915 montent et descendent facilement, sans accrocs au niveau des synchros. Le « grip » de l’embrayage est bon.
La voiture affiche 166.900 km et sera livrée prête à immatriculer
D'autres photos sur demande
Couleur extérieure « Weißgold metallic », intérieur cuir bordeaux foncé/lie de vin et capote assortie.
Extérieurement, la carrosserie est irréprochable. La voiture vient de recevoir une peinture complète (couleur d’origine).
Tous les ouvrants et les pare chocs sont parfaitement positionnés. Les joints, soufflets et caoutchoucs des pare chocs sont neufs de même que les feux arrières.
Les jantes sont en excellent état, sans trace de choc, fissure ou déformation. Elles viennent également d’être repeintes.
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine à l’exception de l’autoradio qui a été remplacé par un lecteur CD. Il apparait dans un bel état de présentation.
La sellerie en cuir n’a jamais été restaurée et ne présente aucune déchirure ou perforation.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans griffe, fissure, déformation ou décoloration. L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel de même que les vitres électriques et l’air conditionné d’origine.
Les moquettes sont en bon état, sans trace d’usure excessive. Nous constatons néanmoins une décoloration de la moquette recouvrant la plage arrière sous la lunette de la capote.
La capote est de couleur bordeaux et ne présente aucun trou, déchirure ou trace d’usure importante. Elle se replie et se ferme sans aucune difficulté et le couvre capote assorti est présent.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine sans trace de corrosion. Les planchers, longerons, bas de caisse, passages de roue, … sont en excellent état.
Lors de l’essai sur route, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Le freinage est droit et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement. Sur la route, le flat6 affiche une très bonne santé. Le démarrage qu’il soit à froid ou à chaud est aisé, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite 915 montent et descendent facilement, sans accrocs au niveau des synchros. Le « grip » de l’embrayage est bon.
La voiture affiche 166.900 km et sera livrée prête à immatriculer
D'autres photos sur demande