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Porsche d’occasion 911 911 (901) 2.4 E (1970-71)
Résumé
- Série 911
- Type 911 (901) 2.4
- Modèle E (1970-71)
- Climatisation Non
- Couleur Rouge
- Pays France
- Ville Saint-Nolff
Options Extérieures
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Mécaniques
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Intérieures
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Générales
- Moteur excellent
- Carrosserie excellent
- Freins excellent
- Amortisseurs excellent
- Intérieur excellent
- Sellerie excellent
- Pneus excellent
- Moteur d’origine oui
- Origine France
Liste codes options
Non renseignée par le propriétaire/garage
Informations complémentaires
FLAT56, Spécialiste Porsche Indépendant, vous propose cette sublime Porsche 911 2.4L E modèle 1972 type 911EE, construite en Décembre 1971. Fabriquée pour le marché allemand.
Sa trappe à huile située sur l'aile arrière droite est spécifique de ce modèle et de cette année de fabrication.
Le véhicule est entré dans l'atelier FLAT56 en Novembre 2014 pour une restauration complète.
Sa configuration d'origine a été respectée à l'exception de sa boite de vitesse, qui trop endommagée, a été remplacée par une boite 5 rapports type 915.
C'est un véhicule dont la qualité de restauration et la rareté en font un produit d'exception. Fiabilisé, il ne demande qu'à rouler.
Livrée par FLAT56 au printemps 2015, cette classic a depuis parcouru un peu moins de 6000km, et attend désormais son nouveau propriétaire dans nos locaux.
AVIS AUX AMATEURS DE PRODUITS D'EXCEPTION
N'hésitez pas à consulter notre site internet pour connaitre notre politique.
Informations supplémentaires concernant la restauration:
Ce véhicule a été totalement déshabillé de son ensemble mécanique, trains roulants, réservoirs, durites et intérieur complet.
Coté carrosserie et peinture, les amovibles ont été démontés. L'ensemble de la caisse et des amovibles sont restaurés, les éléments corrodés ont été remplacés, sablés, réparés, protégés par adjonction d'anti corrosion.
Les panneaux de porte sont remplacés, la caisse a été décapée avant protection et peinture, puis l'ensemble a été repeint couleur origine.
Coté moteur: il a été rénové en 2010 et a nécessité une révision: les arbres à cames et culbuteurs ont été remplacés, les boitiers de papillon ont été échangés ainsi que le démarreur.
Le réservoir d'huile a été décapé, zingué et repeint. Ses canalisations ont été nettoyées.
L'ensemble de la visserie a été décapée et bichromatée.
Il en est de même pour la coiffe moteur, les toles, la turbine d'alternateur.
Le réservoir carburant a été remplacé et peint.
La boite de vitesse en mauvais état a été remplacée par une nouvelle rénovée. Les différents roulements, synchros, visserie et joints sont remplacés, la fourchette ainsi que l'embrayage neufs sont mis en place.
Coté trains roulants, freinage: l'ensemble a été rénové: les étriers de freins ont été refaits; maitre cylindre, disques, plaquettes, tuyaux rigides et flexibles sont remplacés en pièces neuves. les combinés/amortisseurs montés sont de marque bilstein, les silent bloc des trains ont été remplacés, la hauteur de caisse revue, les jantes restaurées, les pneus changés; la géométrie des trains roulant a été effectuées.
Coté sellerie, joints, finitions: les sièges avant et arrière ont été refaits en simili cuir noir. Il en est de même pour les panneaux de porte à l'avant, les garnitures de custodes, la plage, le volant et la planche de bord. le ciel de pavillon est remplacé ainsi que la moquette de sol.
L'ensemble des finitions a été effectué avec réglages et essais nécessaires.
Sa trappe à huile située sur l'aile arrière droite est spécifique de ce modèle et de cette année de fabrication.
Le véhicule est entré dans l'atelier FLAT56 en Novembre 2014 pour une restauration complète.
Sa configuration d'origine a été respectée à l'exception de sa boite de vitesse, qui trop endommagée, a été remplacée par une boite 5 rapports type 915.
C'est un véhicule dont la qualité de restauration et la rareté en font un produit d'exception. Fiabilisé, il ne demande qu'à rouler.
Livrée par FLAT56 au printemps 2015, cette classic a depuis parcouru un peu moins de 6000km, et attend désormais son nouveau propriétaire dans nos locaux.
AVIS AUX AMATEURS DE PRODUITS D'EXCEPTION
N'hésitez pas à consulter notre site internet pour connaitre notre politique.
Informations supplémentaires concernant la restauration:
Ce véhicule a été totalement déshabillé de son ensemble mécanique, trains roulants, réservoirs, durites et intérieur complet.
Coté carrosserie et peinture, les amovibles ont été démontés. L'ensemble de la caisse et des amovibles sont restaurés, les éléments corrodés ont été remplacés, sablés, réparés, protégés par adjonction d'anti corrosion.
Les panneaux de porte sont remplacés, la caisse a été décapée avant protection et peinture, puis l'ensemble a été repeint couleur origine.
Coté moteur: il a été rénové en 2010 et a nécessité une révision: les arbres à cames et culbuteurs ont été remplacés, les boitiers de papillon ont été échangés ainsi que le démarreur.
Le réservoir d'huile a été décapé, zingué et repeint. Ses canalisations ont été nettoyées.
L'ensemble de la visserie a été décapée et bichromatée.
Il en est de même pour la coiffe moteur, les toles, la turbine d'alternateur.
Le réservoir carburant a été remplacé et peint.
La boite de vitesse en mauvais état a été remplacée par une nouvelle rénovée. Les différents roulements, synchros, visserie et joints sont remplacés, la fourchette ainsi que l'embrayage neufs sont mis en place.
Coté trains roulants, freinage: l'ensemble a été rénové: les étriers de freins ont été refaits; maitre cylindre, disques, plaquettes, tuyaux rigides et flexibles sont remplacés en pièces neuves. les combinés/amortisseurs montés sont de marque bilstein, les silent bloc des trains ont été remplacés, la hauteur de caisse revue, les jantes restaurées, les pneus changés; la géométrie des trains roulant a été effectuées.
Coté sellerie, joints, finitions: les sièges avant et arrière ont été refaits en simili cuir noir. Il en est de même pour les panneaux de porte à l'avant, les garnitures de custodes, la plage, le volant et la planche de bord. le ciel de pavillon est remplacé ainsi que la moquette de sol.
L'ensemble des finitions a été effectué avec réglages et essais nécessaires.