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Porsche d’occasion 911
- Contact
- Année 1982
- KM 167317
- Miles 103988
- Boîte Manuelle
- Carburant Essence
-
Prix
120 000
EUR
120 000
€
achat sécurisé avec
- Contact
Résumé
- Série 911
- Climatisation Non
- Couleur Bleu
- Pays Belgique
- Ville Aalter
Options Extérieures
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Mécaniques
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Intérieures
Non renseignée par le propriétaire/garage
Options Générales
Non renseignée par le propriétaire/garage
Liste codes options
Non renseignée par le propriétaire/garage
Informations complémentaires
Modèle de base : Porsche 911 SC 3.0 Litres
1er mise en circulation : 06/1982
Châssis numéro : WPOZZZ91ZBS102869
Immatriculée en Belgique
Pays d’origine : Allemagne
La voiture a entre autre reçu comme préparation (voir liste exhaustive à demander par mail) :
- roues de 16’’ avec des pneus type 205/80-16 (même dimension que ceux utilisés par PORSCHE USINE lors de leurs victoires au Dakar), ce qui est un énorme avantage sur terre ou sur pistes dégradées….
- un arceau tubulaire homologué FIA qui va jusqu’à reprendre les supports de suspensions et train roulants avant et arrière pour une parfaite résistance et rigidité des berceaux d’origines.
- Suspension R-Tec type WRC avec ressorts à l’arrière. Réglable hydraulique
en détente et compression.
- Boite de vitesse avec autobloquant et ponts à rapport cours.
- Préparation moteur par SG Racing à Verviers avec carburateur PMO et courbe de puissance coupleuse
- Bras de suspensions en acier renforcés et portes moyeux renforcés de chez Tuthill
- Gros roulement de roue et gros frein (type Porsche Turbo)
- Fond plat de protection Av et Ar en alu de chez Tuthill
- Portes et capot Av et Ar en carbone (portes d’origines fournies avec la voiture)
- Réservoir de carburant de 150 litre en aluminium homologué FIA
- Voir liste exhaustive ci-dessous ….
La voiture est complète, en parfaite état de fonctionnement et prête à rouler (soit Rallye classique, soit Rallye tout-terrain, voir photo dispo sur demande).
Engagé au Dakar Classic et Rally du Maroc Historique 2x
Lot important de pièces assistance disponible non compris dans le prix
204cv
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Les informations et les prix sont sujets à modifications et / ou erreurs d'impression.
Plus d'infos sur notre privacy, GDPR et cookie policy: https://www.oldtimerfarm.be/privacy_policy_oldtimerfarm.pdf
Il vous est toujours loisible de contacter: Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) info@oldtimerfarm.be
Oldtimerfarm à Aalter vend aussi votre voiture de collection en dépôt-vente. Suite au grand succès de vente nous recherchons activement des nouvelles voitures. Prenez contact pour plus d’info.
Prochains rendez-vous aux salons:
19-20/01/2019 Auto Retro Roeselare
16-17/02/2019 Flanders Collection Car Gent - Belgique
01-03/03/2019 Antwerp Classic Salon
10-14/04/2019 Techno Classica Essen - Allemagne
01-05/05/2019 Journées portes ouvertes
31/08-01/09/2019 Journées portes ouvertes
01-02/09/2019 Journées Portes ouvertes
1er mise en circulation : 06/1982
Châssis numéro : WPOZZZ91ZBS102869
Immatriculée en Belgique
Pays d’origine : Allemagne
La voiture a entre autre reçu comme préparation (voir liste exhaustive à demander par mail) :
- roues de 16’’ avec des pneus type 205/80-16 (même dimension que ceux utilisés par PORSCHE USINE lors de leurs victoires au Dakar), ce qui est un énorme avantage sur terre ou sur pistes dégradées….
- un arceau tubulaire homologué FIA qui va jusqu’à reprendre les supports de suspensions et train roulants avant et arrière pour une parfaite résistance et rigidité des berceaux d’origines.
- Suspension R-Tec type WRC avec ressorts à l’arrière. Réglable hydraulique
en détente et compression.
- Boite de vitesse avec autobloquant et ponts à rapport cours.
- Préparation moteur par SG Racing à Verviers avec carburateur PMO et courbe de puissance coupleuse
- Bras de suspensions en acier renforcés et portes moyeux renforcés de chez Tuthill
- Gros roulement de roue et gros frein (type Porsche Turbo)
- Fond plat de protection Av et Ar en alu de chez Tuthill
- Portes et capot Av et Ar en carbone (portes d’origines fournies avec la voiture)
- Réservoir de carburant de 150 litre en aluminium homologué FIA
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La voiture est complète, en parfaite état de fonctionnement et prête à rouler (soit Rallye classique, soit Rallye tout-terrain, voir photo dispo sur demande).
Engagé au Dakar Classic et Rally du Maroc Historique 2x
Lot important de pièces assistance disponible non compris dans le prix
204cv
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Les informations et les prix sont sujets à modifications et / ou erreurs d'impression.
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